Sperry Marine liefert Superyacht-Lösung

Forwin nebenan in Hongkong, wo die Sperry Marine-Servicetechniker die Funktionsstörung des Lenksystems diagnostizierten und reparierten. Mit freundlicher Genehmigung von Sperry Marine

Die Servicetechniker von Northrop Grumman Sperry Marine sind es gewohnt, auf dringende Anforderungen an Reparaturen, Wartung und Systemaktualisierungen zu reagieren. Als die Besatzung der 46-Meter-Superyacht Forwin niemanden zum Anrufen hatte, bat sie das Sperry Marine-Serviceteam, ein Problem zu beheben, von dem sie nicht einmal wussten, dass es vorhanden war.

Forwin wurde in Italien gebaut und ursprünglich im Mittelmeer betrieben. Auf dem Weg von seinem neuen Heimathafen in Hongkong zu den Malediven kam es zu einer Fehlfunktion des Steuerungssystems. Das Boot musste nach Indonesien umgeleitet werden, während die Besatzung nach einer Lösung suchte.

Die Besatzung rief zunächst den Lieferanten des Lenksystems mit Sitz in Italien an, aber der einzige Servicetechniker, den sie hatte, war nicht für eine Reise nach Indonesien verfügbar. Da Sperry Marine den in das Lenksystem integrierten Autopiloten geliefert hatte, griff die Besatzung in die Hoffnung, dass das Unternehmen helfen könnte.

Ein Ingenieur wurde ursprünglich aus Singapur entsandt, meldete keine Probleme mit dem Autopiloten, konnte jedoch das Lenksystem nicht warten. Trotzdem bestand die Besatzung darauf, Sperry um Rat zu fragen, wie das Lenksystem repariert werden könne, obwohl es nicht geliefert wurde.

"Als wir die gelieferten Zeichnungen betrachteten, stellten sie schnell fest, dass die Probleme auch das sieben Jahre alte Lenksystem betrafen, das ausgetauscht werden musste, um einen sicheren Betrieb des Bootes zu gewährleisten", sagte Bo Rasmussen, leitender Ingenieur.

Das Serviceteam wurde gefragt, ob das Upgrade - für das normalerweise zwei Monate erforderlich sind - in nur drei Wochen durchgeführt werden kann. Dies war jedoch erst der Anfang der Herausforderungen.

Das Schiff sollte zum Verkauf zu einem Preis von 19 Mio. USD vermarktet werden, so dass es für potenzielle Käufer in einwandfreiem Zustand sein musste. Sperry Marine baute die Teile für ein vollständiges Lenksystem zusammen, und die Besatzung brachte die Yacht nach Hongkong, nachdem sie ein manuelles Verfahren mit zwei Wachoffizieren ausgearbeitet hatte.

„Diese Lösung machte für die Yacht und die Besatzung Sinn, denn wenn wir das Lenksystem austauschen würden, könnten sie sich darauf verlassen, dass es an nahezu jedem Ort der Welt gewartet werden kann“, erklärt Rasmussen. „Sie vertrauten sozusagen auf ein System, das von einem Unternehmen an einem Ort geliefert wurde und fast keine Unterstützung bot. Tatsächlich hatten wir gerade erst begonnen, uns der Wurzel der Probleme zu nähern. “

Innerhalb von zwei Stunden an Bord teilte Rasmussen der Besatzung mit, die Situation sei schlimmer als erwartet. Bei der Analyse des Lenksystems und des Autopiloten konnte er immer noch nicht verstehen, wo das Problem entstand oder wie es behoben werden konnte.

Dies bedeutete, mit der Besatzung „wie ein Arzt mit einem Patienten“ zu sprechen, da das Problem nach den beigefügten Zeichnungen eigentlich nicht hätte auftreten dürfen.

Erst als sie anfingen, Verkleidungen zu entfernen und das Lenksystem zu untersuchen, fand Rasmussen einen zusätzlichen Schaltkasten, der nicht in den Zeichnungen aufgeführt und der Besatzung unbekannt war.

In der Box befanden sich eine Reihe von Relais, die ausgefallen waren und einen Kurzschluss verursachten, der zu einem unregelmäßigen Verhalten des Lenksystems führte. Rasmussen tauschte die Relais gegen Ersatzteile aus und das Lenksystem war wieder in Betrieb.

„Die Erfahrung, die wir bei der Arbeit an Schiffen und Systemen aller Art gesammelt haben, bedeutet, dass wir die Probleme des Kunden lösen konnten, obwohl wir unser eigenes Lenksystem nicht gewartet haben“, fügt Rasmussen hinzu. "Obwohl unsere Ingenieure auf Sperry Marine Equipment geschult und zertifiziert sind, wird ein guter Ingenieur Parallelen ziehen und in einer schlechten Situation muss man den Menschen helfen, man kann sie nicht mit einem Boot verlassen, das nicht segeln kann."