Sea Knees hilft Bootsbetreibern, schmerzfrei zu stehen

Von Thomas Renner10 Oktober 2018

Stoßdämpfungsgerät absorbiert Stöße, die durch raue See verursacht werden

John Haas verbrachte die meisten Wochenenden in den letzten zwei Jahrzehnten auf dem offenen Wasser. Schließlich forderte das ständige Stampfen eine gesundheitliche Belastung, und er entwickelte einen Bandscheibenvorfall, bei dem er seine Lieblingsbeschäftigung vorübergehend einstellen musste. Er brauchte sogar eine Operation und umfangreiche Rehabilitation, um wieder gesund zu werden.

"Als die Scheibe herauskam, fühlte es sich an, als ob eine Zunge in mein Rückenmark steckte", sagte Haas, ein Bewohner von Stuart, Florida. "Ich hatte kein Gefühl in meinem rechten Bein. Zuerst war es Schmerz und dann wurde es taub. Es kam zu dem Punkt, dass ich es hasste, samstags und sonntags auf dem Boot zu gehen und sich danach tagelang wie Hundefleisch zu fühlen. "

Nach neun Monaten wurde Haas auf ein kürzlich entwickeltes Produkt, Sea Knees, aufmerksam, das angeblich den Schock der Bootsbetreiber abschwächte. Haas sagte, er würde das Gerät "nett" mit Paul Nowack, dem Designer und auch einem Bewohner von Stuart, versuchen. Er blieb skeptisch. "Bei jeder Investition mache ich einen langen Prozess der Due Diligence und Forschung", sagte Haas. "Und da ich die Rückenoperation hatte, hatte ich Angst, wie ich mich fühlen würde."

Fast sofort spürte Haas den Unterschied. Seeknies, eine Plattform, auf der die Bootsführer stehen, während sie das Boot betreiben, reduzierten den Aufprall im ganzen Körper dramatisch. Die Leistung von Seeknies wurde in Testdaten bestätigt, die den Einfluss der G-Kraft über drei Achsen gemessen haben - von links nach rechts, vertikal und von vorne nach hinten. Bei jeder Messung wurde der Einfluss der G-Kraft mit Sea Knees erheblich reduziert.

"Ich konnte es fast sofort spüren", sagte Pete Peterson, der täglich fast sieben Stunden lang ein Boot betreibt. "Sie können den Unterschied spüren. Ihre Knie und Rücken sind nicht so wund. Du bist am Ende des Tages nicht so verprügelt. Ich hatte einige andere Produkte ausprobiert und konnte ein kleines bisschen Unterschied fühlen. Mit Sea Knees habe ich einen großen Unterschied festgestellt, vor allem im Off-Shore-Bereich. "

Nowack, ein langjähriger Bootsfahrer und Werkzeugmacher, wollte ein Gerät entwickeln, das die Auswirkungen auf die Bootsführer reduziert. Die schwierigere Herausforderung bestand jedoch darin, eine Lösung zu finden. "Das Größte war, es einfach zu machen", sagte Nowack. "Es musste klein und kompakt sein, damit es in die meisten Boote passt. Ich musste auch von Pneumatik und Hydraulik ablenken. Ein Boot ist keine freundliche Umgebung in Salzwasser. Alles mit kleinen Motoren, Kabeln und Nachrüstung wäre ein Albtraum für Herausforderung und Wartung gewesen. "

Seeknies umfassen eine Plattform, auf der Bootsführer stehen, während sie ihr Boot fahren. Unter den rutschfesten Platten befinden sich Druckvorrichtungen, die sich drehen und drehen, um den Aufprall auf die Beine zu reduzieren. Die Druckeinheiten sind auf Kunststofflagern gelagert. "Die Lager nehmen die Hauptlast des Aufpralls", sagte Nowack.

Die Lager in Sea Knees werden von igus, Inc. hergestellt, einem Hersteller von Bewegungskunststoffen mit Sitz in Deutschland, der seine nordamerikanischen Niederlassungen außerhalb von Providence, RI, betreibt. Jede Sea Sew Knees-Einheit umfasst acht igus-Buchsen, um den Schock der Meeresbrandung zu mildern.

Vor der Umstellung auf die igus iglide R Buchsen von igus hat Nowack Seeknie mit einem anderen Lager entwickelt. Die Buchsen sind wartungsfrei, halten den harten Elementen des Ozeans stand und sind fast 80 Prozent günstiger als die von ihm verwendeten Komponenten.

"Ich hatte eine ähnliche Haltung, aber es war ein anderes Material", sagte Nowack. "Was ich an den Lagern mochte, war, dass sie wartungsfrei waren und ich wusste, dass sie in Salzwasser gut funktionieren würden. Sie können eine Menge üblen Zeug im Meer bekommen. Wir brauchten eine Buchse, die eine lange Lebensdauer hatte, wartungsfrei war und Salzwasser standhalten konnte. "

Um Sea Knees zu testen, ließ Nowack Bootsführer und einen Kumpel für fünf Minuten in 3-5 Fuß Meeren mit Winden um 13 Meilen pro Stunde reisen. Die Boote fuhren mit etwa 30 Knoten - etwa 34 Meilen pro Stunde - und beide Personen wurden mit G-Force-Messgeräten ausgestattet. In einem besonders erschütternden Moment überschritt die G-Kraft ohne Seeknie 8 - was mehr ist als Apollo 16 Astronauten, die 1972 beim Wiedereintritt in die Atmosphäre absorbiert wurden - und Kampfpiloten müssen oft G-Kräfte von 8-9 ertragen. Während der Testsitzungen reduzierten die Sea Knees den G-Force-Effekt um 50 Prozent oder mehr.

"Ich war angenehm überrascht, als wir die Daten überprüft haben", sagte Nowack. "Ich wusste, dass meine Knie und Gelenke sich besser anfühlen. Die Daten zu bestätigen, war ein großer Teil des Projekts. "

Bootsbetreiber wissen vielleicht nichts von den Testdaten von Nowack, aber sie bemerken die Ergebnisse fast sofort, wenn sie auf dem Wasser sind. "Wenn Sie der Kapitän auf einem Boot sind, korrigieren Sie ständig die Elemente", sagte Steve Powers, der eine Sea Tow-Franchise in Key Largo, Florida besitzt. "Es funktioniert wirklich Ihr Kern. Auf einem Boot halten Sie sich ständig fest, verlagern Ihr Gewicht oder machen eine Art Kompensation für Wellen und Elemente. Wenn du in unruhigem Wasser bist, merkst du nicht, dass der Vibrationseffekt deine Wirbelsäule und den Schaden, den sie deinem Körper zufügt, komprimiert. Seeknies aufzunehmen, hat eine Menge dieser Wirkung. "

Sea Knees bietet permanente und tragbare Modelle und kann in Einzel- und Doppeleinheiten hergestellt werden. Mit der schnell wachsenden Bootsindustrie der Mittelkonsolen - sie umfassen jetzt mehr als 50 Prozent aller Salzwasserfischerboote, laut der National Marine Manufacturers Association - können Sea Knees Bootsbetreibern dabei helfen, eine viel längere und verletzungsfreie Fahrt zu genießen.

"Da ich immer noch an diesem Produkt denke und das Geschäft an der Mittelkonsole boomt, wo die meisten Bootsfahrer stehen, habe ich beschlossen, es zu versuchen", sagte Nowack. "Ich wusste, dass dieses Produkt funktionieren würde. Dies ist eine wirtschaftliche und effektive Möglichkeit, den Schock zu reduzieren. "


Der Autor
Thomas Renner schreibt regelmäßig für die US-amerikanische Fachzeitschrift "Manufacturing, Building and Construction".

Kategorien: Marineausrüstung