Lernen Sie Candela 7 kennen, das vollelektrische Hydrofoiling-Motorboot

YachtingJournal14 November 2019

Sicomins Epoxy-Infusionsharze und Klebeprodukte für die Serienproduktion des neuen vollelektrischen Folienboots von Candela.

Die in Schweden gebaute Candela 7 ist ein 7,7 m langes offenes Motorboot, das Kohlefaserkonstruktion und Tragflügelboote kombiniert, um mit einer einzigen Ladung ein nahezu geräuschloses Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von 50 Seemeilen (bei 25 Knoten) zu schaffen.

Die Konzentration auf Gewichtsreduzierung ist der Schlüssel zu dieser Leistung, die das Spiel verändert. Mit einem Nassgewicht von nur 1300 kg ist die Candela etwa 45-50% leichter als ein traditionelles Glasfaserboot mit fossilem Brennstoff.

Die zusammengesetzten Konstruktionsarbeiten des Konstruktions- und Konstruktionsteams von Candela lieferten eine vollständig folierte Struktur aus Kohlefaser-Rumpf und Deck, die das 230-kg-Batteriepaket tragen kann, während sie selbst nur 240 kg wiegt.

Sicomin schloss sich dem Projekt frühzeitig an und lieferte zusammen mit Candela Hochleistungs-Epoxid-Laminierharze für die Herstellung der ersten Prototypen. Mit dem Anlauf der Serienproduktion war das Unternehmen auch in der Lage, Candelas Ziele zur Industrialisierung des Produktionsprozesses zu unterstützen, indem es Material- und Prozessunterstützung bereitstellte, die dann anhand umfassender Wassertests validiert wurden.

Durch die Umstellung des Epoxidsystems für Rumpf und Deck auf das Infusionsprodukt SR1710 von Sicomin profitiert Candela von einer saubereren und konsistenteren Prozesstechnologie und produziert gleichzeitig Laminate mit extrem hohen mechanischen Eigenschaften und einer beeindruckenden Tg von 100 ° C nach der Nachhärtung.

Es wurde auch gezeigt, dass SR1710 unter heißen und nassen Bedingungen eine hervorragende Leistung erbringt, was für Candela in einem so hoch beladenen Folienboot von entscheidender Bedeutung ist.
Die Verklebung der inneren Strukturen des Candela 7 und die Endmontage des fertigen Fahrzeugs wurden unter Verwendung von Sicomins Flaggschiff-Epoxidklebstoff Isobond SR7100TH entwickelt. Der SR7100TH wurde für dicke und dünne Bindungslinien entwickelt und ist mit verschiedenen Härtergeschwindigkeiten erhältlich. Er bietet eine benutzerfreundliche Bindungslösung, die bei Langzeitermüdungstests besonders widerstandsfähig gegen Mikrorisse ist.

Candelas neues Boot, das jetzt in Serie ist und bereits 5 Boote in Europa ausgeliefert hat, kann in den nächsten Monaten an verschiedenen Standorten in ganz Europa besichtigt und getestet werden.

Kategorien: Hybridantriebe